Nuevas tarifas de grúas siguen beneficiando a empresas abusivas; propietarios independientes denuncian acoso

Integrantes de la asociación de Grúas Particulares e Independientes de Aguascalientes denuncian acoso por parte de las autoridades para aceptar las nuevas condiciones establecidas tras la regularización de tarifas por el arrastre de vehículos, las cuales fueron avaladas por el Congreso del Estado. Los denunciantes afirman que las nuevas normativas buscan beneficiar a las empresas más grandes del sector local. 

El representante de esta organización, Miguel Ángel Arriaga Ramírez, señala a BI NOTICIAS que los choferes independientes se han visto presionados por la Coordinación General de Movilidad para cambiar sus unidades por modelos más recientes a cambio de poder trabajar, así como cumplir con permisos temporales y pagos anuales, requisitos que consideran difíciles de cumplir, debido a sus niveles de ingreso. 

“No estamos en contra de la ley ni queremos estar en contra de la ley, pero al final de cuentas ya hay una afectación porque nos están pidiendo modelos muy recientes y al final de cuentas pues no vamos a poder cumplir con los requisitos que marca la ley”, menciona. “Sí hubo una persecución y no para quitarnos las grúas; nos paraban las patrullas de movilidad, nos atravesaban la patrulla de movilidad, entonces sí hay una afectación, pero no nos decían nada”, explica. 

“Es una cosa que nosotros no pertenecemos ni a transporte público ni a ninguna empresa concesionaria por el mismo gobierno, a final de cuentas nos paran, nos quieren sacar la información, qué modelo es la grúa, qué modelo es, quién es el propietario, que dónde la guardamos y al final hubo hasta ciertas agresiones a nuestros conductores”. 

Aunado a esto, afirma que se les instruyó solicitar un permiso temporal ante la CMOV para trabajar como operadores de grúas. Quienes requieran de dicho permiso, deben presentar una serie de documentos: 

• Acta de nacimiento o acta constitutiva si se trata de una empresa
• Identificación oficial
• Comprobante de domicilio
• R.F.C. y una opinión positiva de obligaciones fiscales
• Factura o carta factura, donde se les señala que el modelo de la grúa no debe ser mayor a 15 años. 
• Póliza de seguro vigente
• Comprobante de verificación vehicular
• Un pago de derechos por $128.00 que cubre la revisión físico mecánica de la unidad
• Regulador de velocidad
• Una licencia tipo “B” vigente

Los denunciantes afirman que desde la CMOV se exige un pago adicional por $1,620.00 por una especie de engomado, que también sería necesario poder circular en las calles de Aguascalientes. 

La regulación de tarifas se hizo oficial el pasado 1 de junio del 2026. La primera publicación en la edición vespertina del Periódico Oficial del Estado indica que “la prestación de los servicios deberá realizarse utilizando el tipo de grúa adecuado para las características, dimensiones, peso y condiciones del vehículo objeto del arrastre o salvamento”. Sin embargo, no se menciona un modelo o año específico para que las grúas puedan operar. 

En ese entonces, las tarifas para los cuatro tipos de grúas estaban entre los $500 y $2,500, pero en menos de un mes, las tarifas incrementaron. Por ejemplo, las grúas tipo “A” tenían permitido un cobro de $500 pesos, pero a partir del 26 de junio, se especificó un monto de $100 para bicicletas, de $300 para motocicletas y de $700 para el resto de vehículos tipo “A”. 

El cobro de las grúas tipo “B” pasó de los $600 a los $900, mientras que para las grúas tipo “C” y “D” las tarifas se mantuvieron en $1,500 y $2,500 respectivamente. 

Las autoridades argumentaron que estos ajustes respondieron a que los vehículos “presentan condiciones operativas distintas en cuanto a peso, dimensiones, maniobra, riesgo, tiempo de servicio y uso de equipo” y a fin de “garantizar la sostenibilidad económica de la prestación del servicio y evitar que los costos operativos de dicha categoría sean absorbidos de manera desproporcionada por los prestadores”. 

Respecto al servicio foráneo terrestre, es decir, las grúas que no pertenecen al estado de Aguascalientes, las tarifas permanecieron igual, con excepción del banderazo de salida para las unidades tipo “A”, ya que el cobro pasó de los $300 a los $500. En este caso, la autoridad apunta a la necesidad de “reconocer los costos mínimos de movilización, disponibilidad, desplazamiento inicial y operación del servicio”. 

La segunda publicación realizada en el Periódico Oficial del Estado, correspondiente al 26 de junio, agrega que “la implementación inicial del régimen tarifario permitió identificar aspectos operativos susceptibles de precisión y actualización, particularmente en la aplicación de tarifas del servicio local de arrastre, el tratamiento tarifario de vehículos de menor peso o dimensión, el cobro aplicable a conjuntos vehiculares integrados por dos o más unidades  susceptibles de arrastre independiente, así como la recuperación mínima de costos en los servicios foráneos”. 

Para los operadores, estas actualizaciones buscan beneficiar a empresas más grandes, que cuentan con el capital para renovar sus unidades y para cumplir con los requisitos que solicita la autoridad. 

“Esa regulación que están haciendo, no se nos tomó en cuenta a todos los demás que estamos fuera de los que no trabajan para gobierno, osea, todas las grúas que trabajan para gobierno son los beneficiados en esa regulación porque al final de cuenta son grandes empresas que están constituidas con mucho capital y al final de cuentas los que vamos a ser los afectados vamos a ser la gente que trabajamos para el pueblo y al final nos va a afectar en lo económico, en perjuicio de nuestras familias y obviamente, si damos un servicio económico, al contrario de todo eso, al final de cuentas nos van a afectar (...) se van a quedar los monopolios de las empresas”. 

En días pasados, reportes enviados BI NOTICIAS denunciaban los montos que se cobraban por parte de empresas como Grúas Fénix o de Asistencia y Rescate Picazos, mismas que son proveedoras del servicio tanto para la Secretaría de Seguridad Pública Estatal como la policía municipal. 

Una factura emitida por la primera compañía, con folio 1834, señala un cobro de $5,000 por arrastrar una motocicleta Itálika 2502. Otra factura con el folio 19292 muestra el cobro de $5,200 por el traslado de una motocicleta Kawasaki Ninja. Un tercer ticket, con folio 17510, muestra un cobro de $12,000 por mover un vehículo Mazda. 

En el caso de la empresa Picazos, se denuncia el cobro de $5,800 por el arrastre de un Nissan Sentra. En este caso, el operador aplicó un descuento del 10%, dejando el cobro de la grúa en $5,200, los cuales se sumaron a los $4,234 de la pensión. En total, esta persona pagó $9,054 pesos por su vehículo. 

Esta información forma parte de una investigación más amplia que próximamente será publicada en binoticias.com

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